Bahnbrechende Airbag-Technologie bringt Honda-Sicherheitsingenieur mit dem höchsten Safety Engineering Excellence Award der US-Regierung ein

Honda-Sicherheitsingenieur Eric Heitkamp erhielt heute die höchste Auszeichnung des US-Verkehrsministeriums für seine Arbeit bei der Entwicklung eines bahnbrechenden Designs für den Beifahrerairbag. Heitkamp nahm den US Government Award for Safety Engineering Excellence auf der Enhanced Safety of Vehicles (ESV)-Konferenz 2023 in Yokohama, Japan, entgegen. Die neue Beifahrer-Frontairbag-Technologie wurde entwickelt, um das Risiko schwerer Hirnverletzungen zu verringern und gehört jetzt zur Standardausrüstung im Acura MDX, Acura TLX und Honda Pilot.

Mit den „US Government Awards for Safety Engineering Excellence“ werden Personen ausgezeichnet, die außergewöhnliche wissenschaftliche Beiträge auf dem Gebiet der Kraftfahrzeugsicherheitstechnik und für herausragende Verdienste um die Automobilöffentlichkeit geleistet haben. Dies ist der zweite Exzellenzpreis in Folge, der einem in den USA ansässigen Honda-Ingenieur verliehen wurde. Sue Bai wurde auf der ESV-Konferenz 2019, bei der diese Auszeichnungen zum letzten Mal verliehen wurden, für branchenführende Bemühungen in der vernetzten Fahrzeugtechnologie ausgezeichnet.

Die neue Beifahrer-Airbag-Technologie von Honda wurde entwickelt, um seitliche Kollisionskräfte besser zu bewältigen, die dazu führen können, dass sich der Kopf eines Insassen bei hoher Geschwindigkeit stark dreht und von einem herkömmlichen Airbag abrutscht, was das Risiko schwerer Verletzungen erhöht. Heitkamp leitete die Entwicklung des neuen Airbags und nutzte dabei neue Forschungsergebnisse zur Messung von Hirnverletzungen bei Fahrzeugkollisionen, darunter eine bahnbrechende Studie über Hirnverletzungen unter der Leitung von Wissenschaftlern des US-Verkehrsministeriums.

Anstelle der einzelnen aufblasbaren Kammer herkömmlicher Beifahrer-Airbagsysteme funktioniert der neue Airbag so etwas wie der Fanghandschuh eines Baseballs, wobei eine nicht aufgeblasene Platte zunächst den Kopf des Insassen auffängt und mit weniger Kraft abbremst und ihn gleichzeitig zwischen zwei aufgeblasenen Kammern nach innen leitet, um ihn zu halten und den Kopf schützen. Konkret besteht der neue Beifahrer-Frontairbag aus vier Hauptkomponenten: drei aufgeblasenen Kammern, bestehend aus einer Mittelkammer und zwei nach außen ragenden Seitenkammern, die eine breite Basis über dem Armaturenbrett bilden, und der nicht aufgeblasenen „Segelplatte“, die sich zwischen den beiden Seitenkammern erstreckt.

Die neue Airbag-Technologie debütierte im Acura TLX 2021, und dieses Video über die Sicherheitsfortschritte des TLX hilft, ihre Funktionsweise zu erklären:

Die Enhanced Safety of Vehicles (ESV)-Konferenz ist die bedeutendste internationale sicherheitstechnische Veranstaltung und findet alle zwei Jahre in einem ESV-Mitgliedsland statt, das von den teilnehmenden internationalen Sicherheitsregulierungsbehörden ausgewählt wird. Aufgrund der globalen Pandemie musste die letzte Konferenz, die ursprünglich für 2022 geplant war, um ein Jahr verschoben werden. Zu den ESV-Teilnehmern zählen Regierungsmitglieder, Automobilhersteller, Technologieunternehmen, Zulieferer und Wissenschaftler – darunter Sicherheitsforscher, Studenten, Sicherheitsbefürworter und andere Fachleute für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen , Medizin, Versicherungen, Rechts- und Politikfachleute, Verbraucher und Medien.

Über Honda Safety LeadershipHonda setzt sich für „Sicherheit für alle“ ein und arbeitet daran, die Sicherheit für alle, die sich die Straße teilen, weiter zu verbessern. Ziel des Unternehmens ist es, bis 2050 weltweit keine tödlichen Verkehrsunfälle mit Honda-Motorrädern und -Autos zu begehen. Honda führt zwei der anspruchsvollsten Crashtests der Welt durch Werke in Ohio und Japan und ist für zahlreiche Pionierleistungen in den Bereichen Unfallsicherheit, Kollisionsverträglichkeit und Fußgängersicherheit verantwortlich.

Zu den fortschrittlichen passiven Sicherheitsfunktionen gehören Hondas proprietäre Karosseriestruktur Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) und die Fahrer- und Beifahrer-Frontairbag-Technologie der nächsten Generation, die den Insassen ein hohes Maß an Kollisionsschutz bieten sollen. Fortschrittliche aktive Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme, die in den Honda Sensing®- und AcuraWatch™-Technologien zu finden sind und mittlerweile in fast 7 Millionen Fahrzeugen auf US-Straßen eingesetzt werden, sollen die Häufigkeit und Schwere von Kollisionen reduzieren und gleichzeitig als technologische und wahrnehmungsbezogene Brücke zu mehr dienen Hochautomatisierte Fahrzeuge der Zukunft.

Erfahren Sie mehr unter https://www.honda.com/safety.

Für mehr Informationen Verbraucherinformationen sind unter Acura.com und automobiles.honda.com verfügbar. Weitere Medieninformationen, einschließlich detaillierter Preisangaben und hochauflösender Fotos aller Acura- und Honda-Modelle 2023, sind unter hondanews.com verfügbar.

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